Choisir un TMS : la liste de contrôle
Un TMS, vous l'utilisez chaque jour, au bureau et dans la cabine. Un mauvais choix coûte du temps pendant des années. Avec cette liste vous comparez les systèmes sur ce qui compte dans la pratique.
1. Commencez par votre propre façon de travailler
Notez d'abord à quoi ressemblent vraiment vos tournées, avant de regarder des logiciels. Décharge-t-on un autre jour que celui du chargement ? Travaillez-vous avec des commandes de semaine, des affrétés, des commandes suivantes ou des clients fixes avec leurs propres tarifs ? Faites la différence entre ce dont vous avez vraiment besoin et ce qui serait un plus.
2. La planification
- Glisser: pouvez-vous glisser des commandes dans une tournée, et les déplacer dans et entre les tournées ?
- En direct: les collègues et les chauffeurs voient-ils une modification aussitôt ?
- En route: pouvez-vous aussi planifier quand vous n'êtes pas à votre bureau ?
- Affrétés: pouvez-vous piloter les affrétés comme vos propres chauffeurs ?
- Itinéraire: le système calcule-t-il les kilomètres et le temps de conduite pour un poids lourd ?
3. L'application chauffeur
- Apple et Android: l'application fonctionne-t-elle sur les téléphones que vos chauffeurs ont déjà ?
- Simplicité: un chauffeur peut-il l'utiliser sans explication, aussi en grands caractères ?
- Automatique: l'arrivée est-elle enregistrée toute seule, ou le chauffeur doit-il tout toucher ?
- Modifier soi-même: le chauffeur peut-il faire une modification lui-même, ou doit-il téléphoner ?
- Navigation: peut-il utiliser sa propre application de navigation ?
4. Lettres de voiture et documents
- Signature numérique: au chargement et au déchargement, avec heure et lieu.
- Scanner: une lettre de voiture papier peut-elle arriver proprement en PDF sur la commande ?
- Envoi automatique: le donneur d'ordre reçoit-il la lettre de voiture tout seul, et voyez-vous si elle est arrivée ?
5. Tarifs, facturation et comptabilité
- Tarifs: par donneur d'ordre, au kilomètre, à l'heure, avec surcharge gazole.
- Facturer: clôturer par jour et factures groupées par semaine ou par mois.
- Liaison: le système se connecte-t-il à votre logiciel de comptabilité ?
6. Heures et paie
- Feuille de journée: le chauffeur enregistre-t-il sa journée dans l'application ?
- Contrôle: le bureau peut-il corriger les heures avant qu'elles partent à la paie ?
- Majorations: les heures sont-elles réparties en heures supplémentaires, week-end et nuit ?
7. Donneurs d'ordre
- Portail: les donneurs d'ordre peuvent-ils saisir eux-mêmes leurs commandes, si vous le voulez ?
- Statut: voient-ils eux-mêmes où en est leur commande ?
- Documents: récupèrent-ils eux-mêmes lettres de voiture et factures ?
8. Mise en place et accompagnement
- Pas d'installation: le bureau travaille-t-il simplement dans le navigateur ?
- Connexion: comment se connectent chauffeurs et donneurs d'ordre, et est-ce sûr ?
- Aide: y a-t-il un manuel dans le système, et pouvez-vous appeler quelqu'un ?
- Sur-mesure: le système peut-il être adapté à votre façon de travailler ?
- Démo: le fournisseur le montre-t-il avec votre propre type de tournées ?
Comment VYS TMS remplit cette liste
VYS TMS est construit à partir de la pratique, par des développeurs qui viennent du monde du transport, et cela se voit dans cette liste. Il a un tableau en direct, la planification depuis l'application, les affrétés dans la même application, l'enregistrement automatique de l'arrivée, des lettres de voiture numériques et scannées, des tarifs avec surcharge gazole, la facturation journalière, le suivi des heures avec majorations, un portail fret facultatif et du sur-mesure en concertation. Voyez toutes les fonctions, ou demandez une démo avec vos propres tournées.
Questions sur le choix d'un TMS
Combien de temps prend le passage à un nouveau TMS ?
Cela dépend du volume de données que vous reprenez et du nombre de personnes qui vont l'utiliser. Demandez au fournisseur un plan concret pour votre situation.
Que demander pendant une démo ?
Faites montrer quelques-unes de vos tournées difficiles, comme un chargement et un déchargement des jours différents ou un affrété, et demandez comment le chauffeur et le donneur d'ordre le voient.
Le TMS doit-il se connecter à ma comptabilité ?
Cela fait gagner beaucoup de travail. VYS TMS se connecte pour le transport de marchandises à Björn Lundén ; pour d'autres logiciels vous pouvez prendre contact.
En savoir plus sur VYS TMS
Qu'est-ce qu'un TMS ?
Un TMS réunit les commandes, la planification des tournées, les lettres de voiture et la facturation d'une entreprise de transport dans un seul système. Ce qu'il fait et ce qu'il apporte.
Logiciel de transport
Logiciel de transport pour les petites et moyennes entreprises de transport : commandes, planification, application chauffeur, lettres de voiture, facturation et paie dans un seul système.
TMS pour la petite entreprise de transport
VYS TMS est conçu pour les petites et moyennes entreprises de transport : planifier au bureau ou en route, chauffeurs indépendants, affrétés et facturation sans complications.
Voir comment cela fonctionne avec vos propres tournées ?
VYS TMS est construit à partir de la pratique, par des développeurs qui viennent du monde du transport. Nous le montrons volontiers, de la commande à la facture, et nous réfléchissons avec vous à du sur-mesure pour votre façon de travailler.