Zarządzanie zleceniami w transporcie: zlecenia takie, jakie są naprawdę
W VYS TMS zlecenie składa się z bloku załadunku i bloku rozładunku, każdy z własną datą i godziną. Załadunek i rozładunek w różne dni albo tylko numer tygodnia, w którym planista wybiera dzień później, na przykład jako kurs uzupełniający: wszystko jest możliwe.
Załadunek i rozładunek jako osobne bloki
Ponieważ załadunek i rozładunek to każdorazowo osobny blok, planujesz je też osobno. Zlecenie załadowane dziś i rozładowane jutro stoi po prostu w dwóch dniach w planowaniu. VYS TMS ostrzega, gdy załadunek i rozładunek nie są razem w planowaniu.
Ładunek w wierszach
- Kilka wierszy ładunku: z jednostką transportową, produktem, ilością i wagą.
- Ładunek całopojazdowy: z polem na FTL.
- Rzeczywista ilość: wpisuje kierowca w aplikacji, z zapisem, kto to zmienił.
Książka adresowa z instrukcjami
- Adresy załadunku i rozładunku: z książki adresowej albo wpisane ręcznie.
- Przy każdym adresie: nazwa firmy, osoba kontaktowa, telefon i instrukcje dla kierowcy.
Zlecenia tygodniowe i zlecenia następcze
- Zlecenia tygodniowe: tylko z numerem tygodnia, do wstawienia jako kurs uzupełniający tam, gdzie w tym tygodniu jest miejsce.
- Zlecenia następcze: adres rozładunku staje się kolejnym adresem załadunku, a razem trafiają na jedną fakturę.
- Kopiowanie: do nowego zlecenia albo od razu na drugą datę.
- Referencje i notatki: także referencja klienta i miejsce powstawania kosztów.
Trzy drogi, którymi trafia zlecenie
Pochodzenie każdego zlecenia pozostaje widoczne.
- Planista: wprowadza je w biurze.
- Aplikacja: planista albo superkierowca tworzy je w trasie.
- Portal ładunków: zleceniodawca wprowadza je sam, jeśli to oferujesz. Więcej o portalu ładunków
Przegląd i pewność
- Statusy: nowe, zaplanowane, w trasie, zakończone albo anulowane.
- Filtry: na okres, ładunek całopojazdowy i podwykonawstwo, z wyszukiwaniem i własnym układem kolumn.
- Eksport: do CSV.
- Zabezpieczone: zlecenia załadowanego, rozładowanego lub zafakturowanego nie można już przypadkiem usunąć.
Pytania o zarządzanie zleceniami
Czy zlecenie może być załadowane i rozładowane w różne dni?
Tak. Załadunek i rozładunek mają każdy własną datę i godzinę.
Czym jest zlecenie tygodniowe?
Zleceniem tylko z numerem tygodnia. Planista wybiera później, którego dnia zostanie wykonane, na przykład jako kurs uzupełniający w dniu, w którym jest jeszcze miejsce.
Czy mogę eksportować zlecenia?
Tak, przegląd zleceń eksportujesz do CSV.
Czy zleceniodawcy mogą sami wprowadzać zlecenia?
Tak, przez portal ładunków. To opcjonalne: sam decydujesz przy każdym zleceniodawcy, czy dostaje dostęp.
Więcej o VYS TMS
Oprogramowanie do planowania
Planowanie kursów na tablicy na żywo: przeciąganie zleceń do kursów, wybór pojazdu i kierowcy, optymalizacja trasy i planowanie także w aplikacji.
Portal klienta
Dzięki opcjonalnemu portalowi ładunków zleceniodawcy sami wprowadzają zlecenia, śledzą status i pobierają listy przewozowe oraz faktury. Z twoim logo.
Fakturowanie
Fakturuj za to, co naprawdę przejechano: stawki za kilometr i godzinę z dopłatą paliwową, fakturowanie dzienne, faktury zbiorcze i połączenie z Björn Lundén.
Zobaczyć, jak to działa na twoich własnych kursach?
VYS TMS jest zbudowany z praktyki, przez programistów, którzy sami wywodzą się z branży transportowej. Chętnie go pokażemy, od zlecenia do faktury, i wspólnie pomyślimy o rozwiązaniach na miarę dla twojego sposobu pracy.