Od zlecenia do faktury w jednym systemie
VYS TMS powstał specjalnie dla małych firm transportowych i firm średniej wielkości: z kierowcami na własny rachunek, albo tam, gdzie planista sam często siedzi za kierownicą i musi planować oraz korygować w trasie. TMS z własną aplikacją komputera pokładowego, która działa na osobnym tablecie w kabinie albo po prostu na telefonie kierowcy. Planuj na żywo w przeglądarce i w aplikacji, pozwól kierowcom podpisywać lub skanować listy przewozowe, pozwól zleceniodawcom samodzielnie wprowadzać zlecenia przez własny portal, jeśli chcesz, i fakturuj automatycznie na podstawie tego, co naprawdę przejechano.
- Jedyny TMS, w którym planujesz z aplikacji mobilnej lub z przeglądarki na komputerze
- Planowanie zleceń na jeden dzień lub na cały tydzień, także jako kurs uzupełniający
- Cyfrowe i zeskanowane listy przewozowe
- Opcjonalnie: zleceniodawcy sami wprowadzają swoje zlecenia
- Własna aplikacja komputera pokładowego: na tablecie w kabinie albo na telefonie kierowcy, dla Apple i Androida
- Fakturowanie z połączeniem z księgowością
- Rozwiązania na miarę możliwe w wielu obszarach
- Zbudowany z praktyki transportu
Stworzony dla małej i średniej firmy transportowej
VYS TMS jest skierowany szczególnie do małych firm transportowych i firm średniej wielkości. Firm, które pracują z kierowcami na własny rachunek, i firm, w których planista sam często siedzi za kierownicą i dlatego musi planować oraz korygować w trasie. Dlatego VYS TMS jest jedynym TMS, w którym planujesz także z aplikacji: nie tylko w biurze, ale równie dobrze w trasie.
Planista czasem sam prowadzi?
Wtedy po prostu planujesz dalej w trasie w aplikacji: tworzysz zlecenia, przypisujesz je do kursu i przesuwasz przystanki. Nie trzeba, ale zawsze można. To, co zmienisz w trasie, jest od razu u twoich kierowców i w biurze.
Kierowcy na własny rachunek
Nadaj kierowcom rolę superkierowcy: sami biorą zlecenia z puli zleceń, tworzą nowe zlecenia i ustawiają swoje przystanki we własnej kolejności.
Mały zespół, bez zamieszania
Biuro pracuje w przeglądarce bez instalacji, kierowcy w aplikacji na Apple (iPhone) i Androida, a jeśli chcesz, zleceniodawcy sami wprowadzają swoje zlecenia przez portal. Logowanie odbywa się kodem z e-maila, bez haseł.
Zbudowany przez ludzi, którzy znają transport od środka
VYS TMS nie powstał zza biurka. Jest zbudowany z praktyki, przez doświadczonych programistów, którzy sami wywodzą się z branży transportowej i wiedzą, jak to naprawdę wygląda. Że ładunek nie zawsze jest rozładowywany tego samego dnia, w którym go załadowano, że kierowca w trasie nie ma czasu na telefony i że planista czasem sam siedzi za kierownicą. Dlatego w VYS TMS jest dokładnie to, czego potrzebują kierowcy, planiści i menedżerowie.
Czego potrzebują kierowcy
Swoich kursów przystanek po przystanku, nawigacji z własnej aplikacji, przyjazdu rejestrowanego samoczynnie oraz załadunku i rozładunku jednym dotknięciem. Zmiany robią sami w aplikacji zamiast dzwonić, a wielkość tekstu ustawiają tak, jak chcą.
Czego potrzebują planiści
Tablicy planowania na żywo, na której się przeciąga zamiast pisać, załadunku i rozładunku w różne dni, podwykonawców, którzy działają tak samo jak własni kierowcy, i planowania z aplikacji, gdy sam siedzisz za kierownicą. To, co zmienisz, jest od razu u kierowcy.
Czego potrzebują menedżerowie
Fakturowania za to, co naprawdę przejechano, godzin gotowych dla kadr i płac, listów przewozowych, które same trafiają do zleceniodawcy, i podglądu na żywo, gdzie są pojazdy. Mniej administracji, mniej telefonów i żadnych luźnych list.
Biuro, kierowca i zleceniodawca pracują w tym samym systemie
Żadnych luźnych list, żadnego przepisywania. To, co zmieni planista, jest od razu w aplikacji, to, co zarejestruje kierowca, jest od razu w biurze, a zleceniodawca śledzi swoje przesyłki w portalu.
Biuro
Zlecenia, tablica na żywo, stawki, fakturowanie dzienne, faktury zbiorcze, płace, flota i raporty. Wszystko w przeglądarce, z wieloma planistami naraz.
Kierowca
Aplikacja na Apple (iPhone) i Androida: kursy i przystanki, nawigacja, automatyczna rejestracja przyjazdu, załadunek i rozładunek, podpisywanie lub skanowanie listów przewozowych, karta dnia, nocleg i wiadomości z planowaniem.
Zleceniodawca
Opcjonalnie portal ładunków: zleceniodawcy mogą sami tworzyć i wprowadzać swoje zlecenia, które trafiają wprost do twojego planowania, śledzić ich status oraz pobierać listy przewozowe i faktury. Nie trzeba: możesz też wszystko wprowadzać sam.
Wprowadzasz raz, potem idzie samo
Zlecenie
Wprowadza je planista, tworzy je w aplikacji kierowca z odpowiednimi uprawnieniami albo, jeśli to oferujesz, wprowadza je sam zleceniodawca przez portal ładunków.
Planowanie
Przeciąganie na tablicy albo w aplikacji. Kierowca i koledzy widzą zmianę od razu.
Realizacja
Aplikacja rejestruje przyjazd automatycznie. Kierowca zgłasza załadunek, rozładunek i czas oczekiwania, daje list przewozowy do podpisu albo go skanuje, a zmiany robi sam w aplikacji.
Faktura
Stawki przeliczają kurs, dzień jest zamykany, a faktura zbiorcza idzie e-mailem i do księgowości.
Wprowadzanie zleceń tak, jak transport naprawdę działa
Zlecenie składa się z bloku załadunku i bloku rozładunku, każdy z własną datą i godziną. Załadunek i rozładunek w różne dni albo tylko numer tygodnia, w którym planista wybiera dzień później, na przykład jako kurs uzupełniający: wszystko jest możliwe.
- Adresy załadunku i rozładunku z książki adresowej albo wpisane ręcznie, z nazwą firmy, osobą kontaktową, telefonem i instrukcjami dla kierowcy.
- Kilka wierszy ładunku na zlecenie z jednostką transportową, produktem, ilością i wagą oraz polem na ładunek całopojazdowy.
- Na dzień lub na tydzień: zaplanuj zlecenie na stały dzień albo ustaw je na numer tygodnia jako kurs uzupełniający, który planista wstawi tam, gdzie w tym tygodniu jest miejsce.
- Praca podwykonawcza, referencje i notatki.
- Zlecenia następcze: adres rozładunku staje się kolejnym adresem załadunku, a razem trafiają na jedną fakturę.
- Kopiowanie do nowego zlecenia albo od razu także na drugą datę.
- Widoczne pochodzenie: wprowadzone przez planistę, przez portal ładunków albo z aplikacji kierowcy.
- Zabezpieczone: zlecenia załadowanego, rozładowanego lub zafakturowanego nie można już przypadkiem usunąć.
Planowanie w biurze albo w trasie, jednocześnie i na żywo
Tablica pokazuje wszystkie kursy dnia wraz z pulą jeszcze niezaplanowanych zleceń. Przeciągnij blok załadunku lub rozładunku do kursu, a wszyscy zobaczą to od razu: koledzy w przeglądarce i kierowca w aplikacji. Jeśli sam siedzisz za kierownicą, planujesz i korygujesz z aplikacji. VYS TMS jest jedynym TMS, w którym to możliwe.
- Przeciąganie z puli do kursu, wewnątrz kursu i między kursami, w formie listy lub kolumn.
- Pojazd i kierowca do wyboru na kurs, z bezpośrednim podglądem, kto jest wolny, już przypisany lub w serwisie.
- Planowanie urlopów i serwisów: ustaw kierowców na urlop na dany okres, a ciężarówki w serwisie, i zobacz na wykresie dzień po dniu, ilu kierowców i pojazdów jest dostępnych.
- Podwykonawcy działają tak samo: podwykonawcę wstawisz do kursu tak samo łatwo jak własnych kierowców. W aplikacji widzi swoje kursy i przystanki, zgłasza załadunek i rozładunek oraz daje list przewozowy do podpisu, a ty śledzisz wszystko na żywo.
- Zadania dnia, zadania planowania, nocleg i notatki jako własne bloki w kursie, plus start i koniec w bazie.
- Optymalizacja trasy od bazy, z załadunkiem zawsze przed rozładunkiem, i mapa z kilometrami i czasem jazdy według profilu ciężarówki.
- Ostrzeżenie gdy załadunek i rozładunek nie są razem w planowaniu.
- Planowanie z aplikacji, jako jedyny TMS, dla planistów w trasie: pula zleceń, przypisywanie, przesuwanie bloków, otwieranie kursów i tworzenie zleceń.
- Podgląd jak u kierowcy: jednym naciśnięciem logujesz się w aplikacji jako planista na koncie jednego ze swoich kierowców. Widzisz dokładnie to, co on, i pomagasz mu zdalnie, a przyciskiem Powrót do admina znów jesteś planistą.
- Przegląd dnia i plan kierowców na ciężarówkę lub na kierowcę, oraz strażnik planowania który wysyła e-mail, jeśli zostały otwarte zlecenia.
- Wydruk zlecenia kursu albo zapis do PDF.
Planowanie z aplikacji
To samo planowanie, w trasie na telefonie: wszystkie kursy dnia, pula zleceń, wybór pojazdu i kierowcy na kurs oraz przesuwanie przystanków, a jednym naciśnięciem podgląd jak u kierowcy.
Wszystkie kursy dnia
Pula zleceń
Wybór pojazdu i kierowcy, przesuwanie przystanków
Podgląd jak u kierowcy
Twój własny komputer pokładowy: na tablecie w kabinie albo na telefonie
VYS TMS ma własną aplikację komputera pokładowego, na Apple (iPhone) i Androida. Umieść ją na osobnym tablecie w uchwycie na desce rozdzielczej albo pozwól kierowcy używać jej na własnym telefonie: to ta sama aplikacja, z tymi samymi funkcjami. Pokazuje kursy dnia, przystanek po przystanku, i rejestruje wszystko, czego biuro potrzebuje do planowania, fakturowania i płac. Kierowca nie musi już zgłaszać zmian planowaniu: robi je sam w aplikacji.
- Tablet albo telefon: stały tablet w pojeździe albo telefon, który kierowca i tak ma przy sobie. Na wspólnym tablecie każdy kierowca loguje się własnym kodem, żeby jego kursy i godziny należały do niego. Kafelki są czytelne z deski rozdzielczej, a wielkość tekstu ustawiasz sam. Więcej o komputerze pokładowym
- Także dla podwykonawców: podwykonawca pracuje w tej samej aplikacji co twoi kierowcy. Jego kursy, godziny przyjazdu, listy przewozowe i zdjęcia trafiają dokładnie tak samo.
- Kursy i przystanki z pojazdem i naczepą, ładunkiem w wierszach, osobą kontaktową, notatkami planisty i klienta oraz wyszukiwaniem po kursie, kliencie lub referencji.
- Nawigacja według własnych preferencji: Apple Maps, Google Maps, Waze albo TomTom, plus Streetview i trasa dnia na mapie.
- Przyjazd rejestrowany automatycznie gdy tylko kierowca jest pod adresem załadunku lub rozładunku, z GPS i godziną.
- Załadowano i rozładowano jednym dotknięciem, start i stop czasu oczekiwania oraz wpisanie faktycznie załadowanej ilości.
- Samodzielne rezerwowanie zleceń: superkierowca bierze zlecenia z puli, tworzy nowe zlecenia i ustawia przystanki we własnej kolejności.
- Zmiany robione samodzielnie zamiast zgłaszania: kierowca nie musi już dzwonić ani pisać do planowania. Zmiana ciągnika lub numeru rejestracyjnego, dodanie notatek i przesuwanie, podział załadunku lub rozładunku na inny dzień: robi to sam w aplikacji, a planista widzi to od razu.
- Zdjęcia przy zleceniu, zapisane przy zleceniu i wysyłane e-mailem do zleceniodawcy.
- Wiadomości z planowaniem, z powiadomieniem push przy nowej wiadomości.
- Aktualizacja na żywo gdy tylko planista coś zmieni, i wielkość tekstu według własnych preferencji.
Cyfrowe listy przewozowe, zeskanowany papier i automatyczna wysyłka e-mailem
Pozwól nadawcy podpisać przy załadunku, a odbiorcy przy rozładunku na telefonie, albo zeskanuj papierowy list przewozowy. Zleceniodawca dostanie go sam na swoją skrzynkę.
- Cyfrowy list przewozowy: AVC dla transportu krajowego albo CMR dla międzynarodowego, ustalany i numerowany automatycznie, jako PDF ze wszystkimi polami.
- Podpis na ekranie z nazwiskiem, godziną i GPS. Podpis przewoźnika jest wpisywany automatycznie.
- Kontrola zmian: treść i podpis są zapisywane z kodem kontrolnym i dziennikiem, więc podpisanego listu przewozowego nie da się zmienić niezauważenie.
- Skanowanie papierowego listu przewozowego skanerem dokumentów w telefonie: krawędzie rozpoznane, wyprostowane, zamienione na PDF i powiązane ze zleceniem.
- Automatyczna wysyłka e-mailem do zleceniodawcy, ustawiana dla każdego zleceniodawcy: po załadunku, po rozładunku albo w obu przypadkach.
- Widoczny status e-maila: wysłany, dostarczony, otwarty albo niedoręczony.
- Archiwum na dzień z cyfrowymi i zeskanowanymi listami przewozowymi oraz zdjęciami, a także listy przewozowe tygodnia w zipie przy e-mailu z fakturą.
Zleceniodawcy mogą sami wprowadzać swoje zlecenia
Portal ładunków to możliwość, nie obowiązek. Sam decydujesz przy każdym zleceniodawcy, czy dostaje dostęp, a bez portalu zlecenia wprowadzasz po prostu sam. Jeśli go udostępnisz, zleceniodawcy sami tworzą swoje zlecenia i wysyłają je wprost do ciebie. Koniec z przepisywaniem telefonów i maili: zlecenie jest od razu w TMS, rozpoznawalne jako zlecenie z portalu i gotowe do zaplanowania. Potem sami śledzą status i pobierają listy przewozowe oraz faktury. W twojej identyfikacji wizualnej i bez hasła.
- Samodzielne tworzenie i wprowadzanie zleceń: stała data i godzina albo tylko numer tygodnia, adres załadunku i rozładunku z podpowiedziami, produkt, jednostka, ilość, waga, ładunek całopojazdowy i referencja.
- Wprost do twojego planowania: wprowadzone zlecenie trafia od razu do TMS, z portalem ładunków jako źródłem.
- Śledzenie statusu zwykłym językiem: nowe, potwierdzone, zaplanowane, załadowane lub rozładowane, z informacją, kto i kiedy podpisał.
- Pobieranie listów przewozowych, cyfrowych i zeskanowanych, przez bezpieczne i czasowo ważne linki.
- Faktury ze statusem i kwotą do zapłaty, w PDF.
- Własna referencja albo numer zamówienia oraz na przykład miejsce powstawania kosztów na zlecenie, które trafiają na fakturę. Kalendarz koloruje dni, w których czegoś brakuje.
- Logowanie kodem jednorazowym e-mailem, a dostęp włączasz lub wyłączasz przy każdym zleceniodawcy.
- Z twoim logo i nazwą w nagłówku. Działa też zwyczajnie na telefonie.
Fakturowanie za to, co naprawdę przejechano
Stawki dla każdego zleceniodawcy przeliczają każde zlecenie. Każdego dnia zamykasz zlecenia, a potem system tworzy faktury zbiorcze na tydzień lub miesiąc, gotowe do wysłania e-mailem i przekazania do księgowości.
- Szablony stawek ze stawką za kilometr, stawką godzinową, dopłatą paliwową procentową lub kwotową oraz dodatkami. Jeden szablon na zleceniodawcę z własnymi odstępstwami.
- Cena za zlecenie lub za czynność, cena stała za cały łańcuch i praca podwykonawcza na godziny. Kilometry i godziny są proponowane na podstawie trasy.
- Fakturowanie dzienne na dzień z sumą dnia, na zlecenie, dla pracy podwykonawczej albo chronologicznie na kierowcę z przyjazdem, wyjazdem, przerwą i czasem jazdy.
- Rzeczywista ilość i waga z aplikacji, z korektą i zapisem, kto ją zmienił.
- Faktury zbiorcze na tydzień, miesiąc lub okres, na zleceniodawcę albo wszystkie naraz, z VAT, referencją i osobną fakturą na każde miejsce powstawania kosztów.
- Własny układ faktury z edytorem szablonów i podglądem na żywo, własnym szablonem dla każdego zleceniodawcy oraz dostarczeniem e-mailem lub wydrukiem.
- Śledzenie faktur: szkic, wysłana, opłacona lub po terminie, rejestrowanie płatności i miesięczny obrót na wykresie.
- Połączenie z księgowością z Björn Lundén: automatyczna synchronizacja zleceniodawców i faktur, jako szkic albo od razu zaksięgowane, każdej nocy albo jednym kliknięciem.
Pełna ewidencja czasu, gotowa dla kadr i płac
Kierowca prowadzi swoją kartę dnia w aplikacji. Biuro widzi dla każdego kierowcy i każdego dnia czas pracy i odpoczynku, może poprawić tam, gdzie trzeba, i eksportuje godziny z właściwymi rodzajami dodatków.
- Początek i koniec pracy z GPS, wyborem pojazdu i uwagą oraz przypomnieniem, jeśli dzień pracy nie został zamknięty.
- Czynności: odpoczynek, oczekiwanie, serwis, tankowanie i inne, plus zadania dnia zaplanowane przez planistę albo rozpoczęte przez samego kierowcę.
- Automatycznie: gdy kierowca rusza, trwający odpoczynek lub czas oczekiwania kończy się sam.
- Nocleg do zapisania z miejscem i do wprowadzenia później pod wcześniejszą datą.
- Godziny i czas odpoczynku na kierowcę na dzień, z sumami, korektą i przejechaną trasą na mapie.
- Przegląd zadań dnia z brutto, przerwą, netto i godzinami zafakturowanymi.
- Płace według układu zbiorowego: godziny podzielone na nadgodziny, sobotę, niedzielę, noc i niedobór przerwy, z ustawialnym oknem nocnym i progiem nadgodzin. Eksport do Excela.
- Także personel warsztatu i biura rejestruje swoje godziny w tej samej aplikacji TMS, obok kierowców.
Wiedzieć, gdzie są twoje pojazdy, i mieć tachograf w porządku
W czasie dnia pracy biuro widzi na żywo, gdzie jeżdżą kierowcy. Poza godzinami pracy śledzenie jest wyłączone. Aplikacja łączy się też z tachografem dla czasu jazdy i odpoczynku oraz pobrań.
- Mapa i lista na żywo wszystkich kierowców ze statusem, kursem, prędkością i śladem z ostatniej godziny, w przeglądarce i w aplikacji.
- Tylko w czasie pracy: GPS wyłącza się przy odpoczynku, końcu pracy albo bez dnia pracy.
- Podłączenie tachografu przez Bluetooth (VDO DTCO 4.x i Stoneridge SE5000): czynność na żywo, czas jazdy w tygodniu i czas do odpoczynku dziennego.
- Pobrania DDD karty kierowcy i pojazdu, także zdalnie z kartą firmową w biurze, oraz automatycznie w odstępach.
- Pilnowane terminy: przypomnienia dla karty (28 dni) i pojazdu (90 dni) oraz archiwum z weryfikacją podpisu cyfrowego.
- Zdalna obsługa tachografu: ustawianie czynności i ręczne wprowadzanie z telefonu.
Kierowca na własny rachunek? Prowadź ewidencję godzin w aplikacji TMS
Jeśli jeździsz na własny rachunek dla jednego lub kilku zleceniodawców, prowadzisz swoje godziny w tej samej aplikacji VYS TMS. Jedno dotknięcie na czynność, a na koniec dnia wysyłasz zleceniodawcy PDF z pełną kartą dnia.
- Rozpoczęcie służby ze zleceniodawcą, stanem licznika i numerem rejestracyjnym. Logowanie adresem e-mail i kodem.
- Jedno dotknięcie na czynność: jazda, odpoczynek, załadunek, rozładunek, oczekiwanie przy załadunku lub rozładunku, tankowanie, serwis lub awaria, mycie, korek, otwarty most, podpinanie, odpinanie i zmiana naczepy z jej numerem rejestracyjnym, wymienne nadwozia w górę i w dół oraz nocleg.
- Twoje własne przyciski: zmiana kolejności, ukrywanie przycisków i tworzenie własnych czynności z nazwą, kolorem i ikoną.
- Automatycznie: gdy pojazd rusza, aplikacja sama włącza 'jazda'. Przy postoju dostajesz komunikat, a przy każdej zmianie czynności aplikacja zapisuje adres, w którym jesteś.
- Nic nie umknie: czas jeszcze nierozliczony widocznie biegnie dalej, a przypisujesz go później. Służba przechodząca przez północ jest dzielona sama.
- Karta dnia w PDF z własnym logo, wszystkimi czynnościami, stanami licznika i przejechaną trasą na mapie. Wysyłana e-mailem do zleceniodawcy jednym przyciskiem albo udostępniana z telefonu.
- Przegląd wcześniejszych służb, przejechanej trasy na dzień i wszystkich twoich zleceniodawców.
- Opcjonalnie połączona z tachografem: gdy tachograf pokazuje jazdę, twoja karta dnia też przechodzi na jazdę, ze stanem licznika przy każdej zmianie.
Karta dnia w PDF taka, jaką dostaje zleceniodawca. Nazwiska, firmy i adresy w tym przykładzie zostały zanonimizowane.
Wszystko, co jest w VYS TMS, w skrócie
Żadnych osobnych modułów do dokupienia: to wszystko jest w systemie.
Zlecenia
- Blok załadunku i blok rozładunku z własną datą i godziną
- Zlecenia tygodniowe na numer tygodnia, jako kurs uzupełniający
- Kilka wierszy ładunku: jednostka, produkt, ilość, waga
- Ładunek całopojazdowy (FTL) i praca podwykonawcza
- Referencja, referencja klienta i miejsce powstawania kosztów
- Zlecenia następcze i powiązane zlecenia na jednej fakturze
- Kopiowanie i od razu na drugą datę
- Filtry, wyszukiwanie i własny układ kolumn
- Eksport do CSV
- Rozpoznawanie zleceń z e-maili i załączników PDF przy pomocy AI, do sprawdzenia
- Ochrona przed usunięciem zrealizowanych lub zafakturowanych zleceń
Planowanie
- Tablica z pulą niezaplanowanych zleceń
- Przeciąganie wewnątrz i między kursami, lista lub kolumny
- Współpraca na żywo z wieloma planistami
- Pojazd i kierowca z dostępnością
- Podwykonawcy działają w planowaniu i w aplikacji tak samo jak właśni kierowcy
- Zadania dnia, zadania planowania, nocleg i notatki
- Optymalizacja trasy, mapa z km i czasem jazdy
- Przegląd dnia na ciężarówkę i plan kierowców
- Planowanie z aplikacji: jedyny TMS, w którym to możliwe
- Jednym naciśnięciem zalogowanie jako kierowca, żeby podejrzeć i pomóc zdalnie
- Planowanie urlopów kierowców z dostępnością na dzień
- Planowanie serwisów pojazdów z dostępnością na dzień oraz kończące się badania planowane od razu
- Strażnik planowania e-mailem
- Wydruk zlecenia kursu albo PDF
Oprogramowanie do planowaniaPlanowanie z aplikacjiPlanowanie podwykonawców
Aplikacja kierowcy
- Apple (iPhone) i Android, logowanie kodem
- Kursy, przystanki, ładunek i notatki
- Nawigacja z własną aplikacją map, Streetview, trasa dnia
- Przyjazd rejestrowany automatycznie pod adresem
- Załadowano, rozładowano i czas oczekiwania jednym dotknięciem
- Faktycznie załadowana ilość i waga
- Superkierowca: branie i tworzenie zleceń
- Zmiany robione samodzielnie zamiast zgłaszania: ciągnik, notatki, podział na inny dzień
- Zdjęcia przy zleceniu, wysyłane e-mailem do zleceniodawcy
- Wiadomości z planowaniem i powiadomienia push
- Role: kierowca, superkierowca i planista
- Ustawialna wielkość tekstu i kolory kafelków
Listy przewozowe
- Cyfrowe AVC i CMR w PDF
- Podpis przy załadunku i rozładunku, z godziną i GPS
- Podpis przewoźnika automatycznie
- Kod kontrolny i dziennik przeciw zmianom
- Podpisać można też w przeglądarce
- Skanowanie papierowego listu przewozowego do PDF
- Automatyczna wysyłka e-mailem do zleceniodawcy
- Status e-maila: dostarczony, otwarty, niedoręczony
- Archiwum na dzień ze statystyką
- Tygodniowy zip z listami przewozowymi przy fakturze
Portal ładunków (opcjonalnie)
- Zleceniodawcy sami tworzą i wprowadzają swoje zlecenia
- Wprowadzone zlecenia wprost w TMS
- Na stałą datę albo na numer tygodnia
- Śledzenie statusu zwykłym językiem
- Pobieranie listów przewozowych i faktur
- Własna referencja, numer zamówienia i miejsce powstawania kosztów
- Kalendarz z brakującymi danymi
- Zarządzanie danymi firmy i adresami domyślnymi
- Logowanie bez hasła
- W identyfikacji wizualnej przewoźnika
Stawki i fakturowanie
- Szablony stawek: km, godzina, paliwo, dodatki
- Stawka na zleceniodawcę, na zlecenie albo na czynność
- Praca podwykonawcza na godziny
- Fakturowanie dzienne i chronologiczny przegląd dnia
- Faktury zbiorcze na tydzień, miesiąc lub okres
- Osobna faktura na miejsce powstawania kosztów
- Edytor szablonów faktury
- Wysyłka e-mailem lub wydruk, rejestrowanie płatności
- Przegląd tygodniowy i obrót miesięczny
- Połączenie z księgowością Björn Lundén
Czas pracy i płace
- Karta dnia w aplikacji z GPS
- Odpoczynek, oczekiwanie, tankowanie, serwis i zadania dnia
- Automatyczne zakończenie odpoczynku przy jeździe
- Nocleg i rejestracja później
- Zgłoszenie pracy szybkimi przyciskami na telefonie
- Korygowanie godzin i czasu odpoczynku na kierowcę
- Przegląd zadań dnia brutto, przerwa, netto
- Płace układowe z rodzajami dodatków
- Eksport do Excela
- Rejestrowanie godzin także dla personelu warsztatu i biura
Śledzenie i tachograf
- Mapa kierowców i pojazdów na żywo
- Śledzenie tylko w czasie pracy
- Podłączenie tachografu przez Bluetooth
- Czas jazdy i odpoczynku na żywo
- Pobranie DDD karty i pojazdu, także zdalnie
- Automatyczne pobieranie w odstępach
- Przypomnienia 28 i 90 dni
- Archiwum DDD z weryfikacją podpisu
- Zdalna obsługa tachografu i ręczne wprowadzanie
Administracja
- Zleceniodawcy z osobami kontaktowymi, rejestrem handlowym, VAT i IBAN
- Import zleceniodawców z Excela lub CSV
- Książka adresowa adresów załadunku i rozładunku z instrukcjami
- Daty ważności prawa jazdy, badania i kodu 95 na kierowcę, z ostrzeżeniem 60 dni wcześniej
- Ciągniki, naczepy i przyczepy
- Terminy badań pojazdów: przegląd techniczny, tachograf i badania nazwane przez ciebie, jak ADR czy HACCP, z filtrami po dacie ważności
- Typy pojazdów i bazy
- Produkty, jednostki i zadania dnia jako zmienne
- Administratorzy z rolami i uprawnieniami na stronę
- Logowanie bez hasła, opcjonalnie dwuetapowe
- Dzienniki, status e-maili i dane logowania
- Podręcznik online i przewodnik po każdym ekranie
- Rozwiązania na miarę w wielu obszarach, po uzgodnieniu
Samozatrudnieni: ewidencja godzin
- Karta dnia w aplikacji TMS dla kierowców na własny rachunek
- Jedno dotknięcie na czynność, własne przyciski
- Automatyczna jazda przy ruchu
- Przypisanie nierozliczonego czasu później
- Stan licznika na początek i koniec
- Karta dnia w PDF z logo i mapą trasy
- Wysyłka e-mailem do zleceniodawcy jednym przyciskiem
- Opcjonalnie połączona z tachografem
Nowy w temacie TMS? Przeczytaj czym jest TMS, na co zwrócić uwagę przy wyborze i dlaczego VYS TMS pasuje do małej firmy transportowej.
Co mówią klienci
Od małej firmy transportowej po stowarzyszenie przewozowe: tak klienci pracują z VYS TMS i z platformą VYS, na której działa.
Jako mała firma transportowa, w której planista i niżej podpisany też często siedzą w ciężarówce, potrzebowaliśmy TMS, którym naprawdę da się sterować z aplikacji, a nie tylko zza biurka. VYS TMS był rozwijany razem z nami i teraz dokładnie pasuje do tego, jak pracujemy: kierowcy, którzy samodzielnie tworzą i zmieniają zlecenia, planowanie, które zmienia się na żywo, i wszystko od zlecenia do faktury w jednym systemie. Mniej telefonów tam i z powrotem, więcej porządku i mniej siedzenia w biurze.
Świetna aplikacja! Działa bardzo przyjemnie, jest przejrzysta i intuicyjna. Idealny sposób, żeby prosto obsługiwać i odczytywać tachograf. Także rozbudowana ewidencja godzin, którą łatwo pobrać w PDF i wysłać klientom, jest ogromnie wygodna. Krótko mówiąc: bardzo zadowolony i szczerze mówiąc nie wyobrażam już sobie pracy bez tej aplikacji.
Stowarzyszenie przewozowe Dijk en Waard współpracuje z tą firmą od 2019 roku. Niedawno przeszliśmy z VYS 1.0 na VYS 2.0. Zintegrowany pakiet planowania dostał dzięki temu ważną aktualizację: obsługa członków, obsługa wolontariuszy, plan kierowców, zarządzanie flotą, planowanie kursów, system rezerwacji wraz z aplikacją dla członków i kierowców oraz w pełni zautomatyzowane fakturowanie. Jest zbudowany logicznie, więc łatwy w obsłudze, a przy tym zawsze jest pomoc, żeby odpowiedzieć na pytania. Jesteśmy bardzo zadowoleni!
Pytania o VYS TMS
Czy VYS TMS nadaje się dla małej lub średniej firmy transportowej?
Właśnie po to powstał. Od małej firmy z kilkoma pojazdami, kierowcami na własny rachunek albo planistą, który sam jeździ, po średnią firmę, w której kilku planistów pracuje naraz i na żywo w tym samym planowaniu. Wszystko, co możesz zaplanować w biurze, możesz też zaplanować i skorygować w trasie w aplikacji.
Czy mogę planować także z aplikacji?
Tak, i VYS TMS jest jedynym TMS, w którym to możliwe. W aplikacji widzisz pulę zleceń, przypisujesz zlecenia do kursu, przesuwasz przystanki wewnątrz i między kursami, otwierasz kursy i tworzysz nowe zlecenia. To, co zmienisz w trasie, jest od razu u twoich kierowców i w biurze.
Czy jako planista mogę zobaczyć, co widzi mój kierowca w aplikacji?
Tak. Jednym naciśnięciem logujesz się w aplikacji jako ten kierowca. Widzisz wtedy jego kursy i przystanki dokładnie tak, jak on je widzi, żeby móc mu pomóc zdalnie. Pasek na dole pokazuje, że jesteś w trybie kierowcy, a przyciskiem Powrót do admina od razu znów jesteś planistą.
Czy podwykonawcy też mogą być w planowaniu?
Tak, tak samo łatwo jak twoi kierowcy. Podwykonawcę po prostu wstawiasz do kursu, a w tej samej aplikacji VYS TMS na Apple (iPhone) lub Androida widzi kursy, które mu dajesz. Załadunek, rozładunek, listy przewozowe i zdjęcia rejestruje tak samo, więc w biurze i w trasie śledzisz wszystko na żywo.
Czy jest też coś dla kierowców na własny rachunek?
Tak. Kierowcy na własny rachunek prowadzą swoje godziny w tej samej aplikacji VYS TMS, jednym dotknięciem na czynność. Na koniec dnia wysyłają zleceniodawcy jednym przyciskiem PDF z pełną kartą dnia, wraz ze stanami licznika i przejechaną trasą.
Na jakich urządzeniach to działa?
Biuro pracuje w przeglądarce, bez instalacji. Aplikacja kierowcy jest na Apple (iPhone) i Androida, do pobrania w App Store i w Google Play. Portal ładunków działa w każdej przeglądarce, także na telefonie.
Jak logują się użytkownicy?
Bez hasła. Planiści, kierowcy i zleceniodawcy dostają kod jednorazowy e-mailem. Dla kierowców można też ustawić stały osobisty kod logowania, a administratorzy mogą włączyć weryfikację dwuetapową.
Czy mój zleceniodawca musi coś instalować?
Nie. Portal ładunków jest poza tym opcjonalny: sam decydujesz przy każdym zleceniodawcy, czy dostaje dostęp, a zlecenia zawsze można wprowadzić także w biurze albo w aplikacji. Jeśli dasz zleceniodawcy dostęp, loguje się swoim adresem e-mail, może sam wprowadzać zlecenia i widzi swoje zlecenia, listy przewozowe i faktury.
Czy kierowca może sam rezerwować zlecenia?
Tak, w roli superkierowcy. Może powiązać zlecenia z puli z własnym kursem, tworzyć nowe zlecenia i zmieniać kolejność swoich przystanków. Zwykły kierowca rejestruje i realizuje swoje kursy.
Czy kierowcy muszą jeszcze zgłaszać zmiany planowaniu?
Nie. Gdy kierowca zmienia ciągnik lub numer rejestracyjny, chce dodać notatkę albo załadunek lub rozładunek musi przejść na inny dzień, zmienia to sam w aplikacji. Planowanie widzi zmianę od razu, bez telefonu i bez wiadomości.
Jakie pakiety księgowe są obsługiwane?
Dla transportu towarów jest połączenie z Björn Lundén, dla zleceniodawców i faktur. Jeśli pracujesz z innym pakietem, skontaktuj się z nami: platforma ma też połączenia z Exact Online i SnelStart.
Czy może być w naszej identyfikacji wizualnej?
Portal ładunków pokazuje twoje własne logo i nazwę, a aplikacja kierowcy pobiera logo i kolor twojej firmy. Rozwiązania na miarę są możliwe po uzgodnieniu.
Czy możliwe są rozwiązania na miarę?
Tak, w wielu obszarach. Jeśli pracujesz nieco inaczej, potrzebujesz połączenia z innym systemem, dodatkowych danych przy zleceniu albo własnego zestawienia lub eksportu, zbudujemy to dla ciebie po uzgodnieniu. Porozmawiaj o tym spokojnie podczas demo.
Zobaczyć, jak to działa na twoich własnych kursach?
Chętnie pokażemy VYS TMS, od zlecenia do faktury, i wspólnie pomyślimy o rozwiązaniach na miarę dla twojego sposobu pracy. Napisz albo zadzwoń, a umówimy demo.